"Ser cosmopolita no significa ser indiferente a un país y ser sensible a otros. Significa la generosa ambición de ser sensibles a todos los países y todas las épocas. El deseo de eternidad, el deseo de ser muchos" JORGE LUIS BORGES

15 de mayo de 2008

Paris Insolito: Viaducto de las Artes

En esta nueva seccion "Paris Insolito", tratare de descubrirles, contarles y mostrarles aquellos sitios "insolitos" que todavia guarda la increible y diversa ciudad de Paris. Siendo una capital tan grande y cosmopolita, Paris es de aquellas ciudades que siempre tienen algo nuevo y distinto para mostrarnos y si bien, los millones de turistas que cada año visitan nuestra ciudad, no tienen tiempo de recorrer cada barrio, calle o rincon de Paris, tratare de contarles algunas de aquellas particularidades que hace de la ciudad: la mejor gran capital del mundo para vivir y/o visitar. Alguna vez quisiera terminar de recorrer cada calle de la ciudad, pero espero en esta vida poder hacerlo, mientras tanto, me reconforto en recorrerlas de a poco e ir descubriendo, como alguna vez lo hiciera en Buenos Aires y en Nueva York, la Paris insolita, la Paris que escapa al turista comun y que esconde tan bellos e intrigantes secretos. Alli vamos ... Uno de estos sitios insolitos, muy bien preservado, planificado y urbanisticamente magnifico restaurado es el "Viaduc des Arts", antiguo rial-viaducto de trenes que unian Paris-Bastille con Varenne (Reuilly). Comenzado a construir entre 1853 y 1858, supo ser uno de los caminos mas populares de la epoca, ya que unia la capital con los suburbios. Durante cien años sirvio para estos fines, hasta que alrededor de 1958 cuando se comienza a construir la linea suburbana RER A por parte de la SNCF ( Ferrocarriles Franceses) pasa a formar parte de una zona en decadencia y sin ningun funcionamiento practico. Con el paso de las decadas, hasta 1983 cuando se comienza a trabajar con proyectos urbanisticos para revalorizar la zona este de la ciudad, el viaducto comienza a formar parte de tal proyecto de gran envergadura. Y hasta la creacion de la gran Opera-Bastille que se decide por consenso popular darle una utilidad publica a la zona. Asi se deciden fomentar las artesanias y la mano de obra artesanal, al dedicarse 50 pabellones del viaducto para la instalacion de dichas factorias. Se instalan entonces debajo de los viaductos talleres de artesanos del cuero, madera, vidrios, caucho, marmoles, papeles, pigmentos, vidrieros, terracotas, telares, etc. con la posibilidad de trabajar a la vista, lo que constituye incluso hoy en dia, una increible leccion de como se fabrica el objeto que en pocos minutos seguramente querras comprar. Veamos entonces un poco de su diseño tecnico: "Temprano en los '80 la ciudad de Paris decide preservar parte de su historia industrial y artesanal construyendo una " promenade" plantada de 4.5kms, donde estuviera la antigua linea ferrea Paris-Bastille/Varenne durante el siglo XIX. En 1990, la ciudad de París confía a "Semaest" para conducir todas las operaciones relacionadas con la rehabilitación del proyecto de Viaduc des Arts centrado alrededor del tema de profesiones artísticas y de la construcción de varias " islas" de propiedades inmobiliarias; con diferentes espacios, negocios y oficinas vivos. Localización: 3.7 hectáreas entre el Bastille y Reuilly, centrados alrededor de la vieja SNCF Viaduc. Características de operación: Una operación dominante conducida por la ciudad de París, iniciada en 1983 e inaugurada en 1993, este proyecto ambicioso prueba la vitalidad y la diversidad de las profesiones del arte. Un lugar de la preservación para el arte, las 64 cámaras acorazadas da la bienvenida: artesanos de madera, de la materia textil, del papel y del metal, fabricantes de instrumentos… instituciones que promueven arte y diseñan profesiones, dos restaurantes, una "promenade" plantada (1,5kms), 2 estacionamientos. La voluntad de "Semaest" apoyada por la ciudad de París condujo este proyecto rehabilitando el Viaduc. Hoy, el "Semaest" maneja este espacio único a través de un arriendo de 18 años firmado con la ciudad de París. Así, el Semaest desarrolló una gama de colores de profesiones con esta operación extensa que requirió la disposición, rehabilitación, gerencia de espacios del comercializacion." Arquitecto: Patrick BERGER Longitud total del Viaduc: 1.5 kilómetros 64 cámaras acorazadas debajo de la "promenade" plantada. Superficie de cada cámara acorazada: entre 150 y 460 m2. El primer Viaduc data de 1858 y fue utilizado para apoyar el ferrocarril París-Bastille/Varenne. Una comisión de la atribución se reúne regularmente para estudiar los usos para los alquileres de las cámaras acorazadas.

Resulta sumamente placentero caminar por dicha "promenade", puedes disfrutar y descubrir numerosas especies de plantas y aves, observaras en todo su recorrido variada arquitectura, alguna muy francesa y otra estilo industrial con caracteristicos ladrillos rojos a la vista. Sobre el Jardin de Reuilly, otrora parque de caza, hoy se ha restaurado esta magnifico jardin, con terrazas, sitios de juegos para niños, espacios botanicos y area plana para realizar pic nics. Realmente esta zona constituye uno de los mejores descubrimientos que puedas hacer al visitar Paris. Sabias que ?
  • El 6 de julio si estas en Paris no te pierdas el "Pic-Nic mas grande de la Ciudad", asi es, a traves de toda la jornada y gracias a las donaciones de comerciantes de la zona 12 de Paris, se realizara este pic-nic donde todo el mundo esta invitado. Mesas y sillas seran puestos a disposicion y el codigo de vestimenta sera ... absolutamente informal. Lo unico valido es concurrir con buena predisposicion para compartir la tarde con otros vecinos y observar algunas exposiciones y/o eventos musicales.

Una vez mas, la ciudad de Paris tira la casa por la ventana !

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